自動(dòng)擋加減檔操作對(duì)車輛油耗的影響很大。

在交通擁堵時(shí)，頻繁起步停車，干式雙離合變速器易過熱，切換手動(dòng)模式能減變速器負(fù)擔(dān)和降油耗。

高速超車，自動(dòng)擋降檔不及時(shí)，手動(dòng)切換超級(jí)模式可便捷提速且省油。

起步時(shí)動(dòng)力不足，換手動(dòng)擋能迅速起步并節(jié)油，起步后推至 D 擋加 2 擋可恢復(fù)自動(dòng)擋。

行駛中提速，手動(dòng)“+”升檔能提速節(jié)油。

手動(dòng)模式減檔類似手動(dòng)擋 L 擋，上坡或路面濕滑掛“-”檔能減剎車片壓力、磨損和油耗。

長下坡時(shí)，D 擋降速會(huì)增剎車和變速箱負(fù)荷致油耗高，換手動(dòng)“-”檔能減負(fù)降油耗。

擋位不合理會(huì)致油耗高。如滿載或爬坡時(shí)，自動(dòng)擋選高擋位會(huì)致發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷大，懂手動(dòng)降擋增扭矩輸出能避免發(fā)動(dòng)機(jī)過度負(fù)荷而節(jié)油。

頻繁剎車也會(huì)增油耗。城市道路中，前方車減速，及時(shí)降擋用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)能少用剎車，每次重新加速耗油少。

自動(dòng)模式和手動(dòng)加減號(hào)模式在不同場景表現(xiàn)不同?？焖俪?，自動(dòng)模式反應(yīng)慢，手動(dòng)加減號(hào)模式動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)能快速完成。

上坡路段，自動(dòng)模式可能擋位選擇不合理動(dòng)力不足，手動(dòng)加減號(hào)模式能靈活降擋保持動(dòng)力。

長下坡路段，自動(dòng)模式頻繁剎車增負(fù)擔(dān)，手動(dòng)加減號(hào)模式能合理降擋利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)少用剎車。

高速巡航，自動(dòng)模式有時(shí)轉(zhuǎn)速高油耗增，手動(dòng)加減號(hào)模式適時(shí)升擋能保持經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速降油耗。

正確用自動(dòng)擋加減檔操作能多方面提升駕駛體驗(yàn)，精準(zhǔn)控制動(dòng)力輸出，增駕駛信心和樂趣，激烈駕駛時(shí)手動(dòng)換擋動(dòng)力響應(yīng)直接迅速，還能優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性降成本。

但日常駕駛中，不熟悉操作或路況復(fù)雜，建議用自動(dòng)模式以免操作不當(dāng)有危險(xiǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）