最新款電動汽車要提升續(xù)航能力，可以從以下方面入手。

電池技術(shù)是關(guān)鍵，不斷研發(fā)更高能量密度的電池材料能增加存儲容量，優(yōu)化電池管理系統(tǒng)能提高充放電效率和循環(huán)壽命。

整車輕量化設(shè)計也很重要，采用輕量化材料和結(jié)構(gòu)能降低自重、減少能耗。

能量回收系統(tǒng)能回收制動等過程中的能量并轉(zhuǎn)化為電能存儲，比如制動能量回收和懸掛系統(tǒng)能量回收技術(shù)。

智能充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)要加快，各地要積極推進公共充電設(shè)施建設(shè)，提升充電效率和用戶體驗。

駕駛習慣得注意，避免急加速和急剎車，合理控制車速，少用大電流放電。日常使用中，盡量使用慢充充電樁，保持電池的充放電頻率，電量最好在 20%-90%之間。

保養(yǎng)方面要定期更換防凍液，留意底盤保養(yǎng)，清潔時避免水進入充電插座。出行前檢查前擋風玻璃洗滌水、燈光喇叭、輪胎氣壓、駐車制動、空調(diào)系統(tǒng)、方向盤，提前檢查電量、剎車性能、螺絲等。

另外，合理利用車輛的輔助功能，比如能源回收系統(tǒng)，減速或剎車時轉(zhuǎn)化能量為電能。

優(yōu)化車輛的空氣動力學性能，如選擇低滾動阻力的輪胎、減少車身風阻、安裝車身下部護板等。

政策支持也不能少，比如政府出臺新能源汽車補貼政策、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計劃等。

還要加強消費者教育，讓大家形成良好駕駛習慣，了解續(xù)航性能。

跨行業(yè)合作能加速技術(shù)突破，汽車制造商、電池供應(yīng)商、科研機構(gòu)等多方合作共同推動續(xù)航能力提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）