氧傳感器的檢修可以通過多種方法。

首先，可以用發(fā)光二極管搭到信號輸出端和搭鐵，正常工作時，在濃稀循環(huán)中，信號電壓達(dá)到發(fā)光二極管 0.6—0.7V 的門坎電壓，它會閃亮一次。

還能在信號輸出端從蓄電池正極引入一根電源線，形成 0.6—0.7V 的模擬信號電壓，看發(fā)動機(jī)工作狀況是否改善來判斷氧傳感器是否損壞。

若氧傳感器性能不良，可通過駕駛車輛固定在 1 擋，油門踩到底高速行駛后突然松開，重復(fù)多次來還原，或者卸下氧傳感器用氧焊槍燒白。

當(dāng)發(fā)動機(jī)處于閉環(huán)狀態(tài)，短期燃油修正會對空燃比進(jìn)行臨時調(diào)整。檢修時可按步驟進(jìn)行：讀資料識別電路，分析故障點(diǎn)，用萬用表連線動態(tài)測量，變化范圍 0—1V 。

如果懷疑怠速不穩(wěn)或加速不良是氧傳感器導(dǎo)致，維修時拔下氧傳感器接頭，若發(fā)動機(jī)故障消失則氧傳感器損壞要更換，故障依舊則要進(jìn)一步檢查。

電腦會自動記錄故障內(nèi)容，維修人員用解碼器讀取故障代碼就能找到問題。

另外，發(fā)動機(jī)油耗和排氣污染增加、出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火等現(xiàn)象時要及時檢查或更換氧傳感器，車輛每 6 萬公里要定期檢查更換新氧傳感器。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）