減震器的類型有不少。

常見的有液體減震器，它通過將液體密封在容器里，利用液體不可壓縮的特點(diǎn)來吸收震動(dòng)，常用于高性能汽車和賽車。

氣體減震器則是把氣體密封在容器中，憑借氣體的不可壓縮性減震，多在重型車輛像卡車、巴士上使用。

機(jī)械減震器依靠彈簧和其他機(jī)械元件吸收震動(dòng)，常見于家用汽車和輕型車輛。

電磁減震器利用電磁鐵來調(diào)節(jié)減震器的硬度，能依據(jù)駕駛條件自動(dòng)調(diào)整，提升舒適性和燃油效率。

磁流變減震器借助磁流變液調(diào)節(jié)硬度。

還有雙筒式液壓減震器，由兩個(gè)筒管組成，要保持獨(dú)立，形成工作腔和儲(chǔ)油腔。

另外，按不同標(biāo)準(zhǔn)分類還有多種類型。

按減震器頭部分為柱塞式減震器和隔膜式減震器，前者柱塞作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)靠閥啟閉吸排液體，后者借助柱塞在缸體內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)減震。

按受力性質(zhì)，彈簧分為拉伸彈簧、壓縮彈簧、扭轉(zhuǎn)彈簧和彎曲彈簧。按形狀分，有碟形彈簧、環(huán)形彈簧、板彈簧、螺旋彈簧、截錐渦卷彈簧以及扭桿彈簧等。按制作過程分，有冷卷彈簧和熱卷彈簧。

若按材料劃分，主要有彈簧減震器和橡膠減震器，橡膠減震器在各領(lǐng)域作用越來越重要。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）