汽車(chē)側(cè)滑是由于多種原因造成的。

比如路面濕滑、有油污或結(jié)冰，使得附著系數(shù)降低且左右不對(duì)稱(chēng)，車(chē)輪容易失去抓地力從而側(cè)滑。

制動(dòng)時(shí)如果四輪阻力不平衡，像左右輪制動(dòng)力不同、各輪附著系數(shù)不等、裝載重心偏向一側(cè)，也會(huì)引發(fā)側(cè)滑。

制動(dòng)不當(dāng)同樣是原因之一，比如動(dòng)作過(guò)猛、過(guò)量，導(dǎo)致車(chē)輪“抱死拖帶”，尤其是后輪先于前輪“抱死”時(shí)。

還有轉(zhuǎn)向操作不當(dāng)，速度太快、急打方向使慣性離心力增大，這也會(huì)造成側(cè)滑。

另外，急加速、啟動(dòng)時(shí)扭矩過(guò)大、各車(chē)輪制動(dòng)性能不一致、各輪胎面花紋或磨損程度不一致、車(chē)輛重心過(guò)高、在附著力很小的路面上緊急制動(dòng)、突然變速或轉(zhuǎn)向、在轉(zhuǎn)彎等特殊路面行車(chē)速度太快等，都可能導(dǎo)致汽車(chē)側(cè)滑。

汽車(chē)側(cè)滑分為四輪側(cè)滑、前輪側(cè)滑、后輪側(cè)滑三種情況，其中后輪側(cè)滑的威脅較大。

汽車(chē)側(cè)滑的處置方法是順著車(chē)輪側(cè)滑的方向轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，讓車(chē)輪恢復(fù)正常運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，車(chē)位恢復(fù)正常后回正方向盤(pán)繼續(xù)行駛。

具體來(lái)說(shuō)，車(chē)輛出現(xiàn)側(cè)滑時(shí)要把穩(wěn)方向盤(pán)，視情況收油門(mén)，判明側(cè)滑性質(zhì)，不能慌亂盲目打方向。

因路況不良引起的側(cè)滑，把穩(wěn)方向盤(pán)任其“晃來(lái)晃去”，不能急轉(zhuǎn)方向盤(pán)和使用腳制動(dòng)，駛出不良路段側(cè)滑通常就會(huì)消失。

因制動(dòng)引起車(chē)輛側(cè)滑，應(yīng)立即解除制動(dòng)，車(chē)速不快時(shí)可踩下離合器，謹(jǐn)慎試用“點(diǎn)剎”。

打方向時(shí)車(chē)輛出現(xiàn)側(cè)滑，往往與駕駛員動(dòng)作猛、車(chē)速較快有關(guān)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）