制動跑偏的原因主要有以下這些：

汽車兩側車輪，尤其是轉向軸兩側車輪的制動力不一致。

懸架導向桿和轉向系拉桿在制動時運動不協(xié)調(diào)。

車輛兩側裝載不當。

路面兩側附著力不一樣。

左右兩邊的剎車力度不均勻、胎壓不均勻。

兩側的輪胎抓地力不同。

兩側的剎車分泵施加的力量不同。

輪胎磨損嚴重不均，比如后輪內(nèi)外輪胎直徑差大。

前輪制動鼓與摩擦片的間隙不一。

前輪摩擦片接觸面相差大。

懸掛裝置緊固件松動。

車架變形、前軸移位。

制動壓力分配閥失效。

制動鉗固定支板松動。

輪轂軸承磨損或損壞。

無規(guī)律的忽左忽右跑偏可能是輪胎磨損嚴重不均，特別是后輪內(nèi)外輪胎直徑差越大，無規(guī)律制動跑偏越嚴重。有負前束或橫、直拉桿球頭銷等松曠也會導致。

制動突然跑偏通常是制動系統(tǒng)或懸架部分突然發(fā)生故障。

有規(guī)律定向跑偏比如前輪制動鼓與摩擦片的間隙不一，兩前輪摩擦片的接觸面相差太大，兩前輪摩擦片質(zhì)量不同，兩前輪制動鼓內(nèi)徑差相差過多，兩前輪制動蹄回位彈簧彈力不等。

胎壓不均衡，剎車片磨損不一致，輪胎磨損過度也會造成制動跑偏。

針對制動跑偏問題，可以采取以下解決辦法：

更換輪胎，確保輪胎磨損均勻。

緊固懸掛裝置，保證其穩(wěn)定性。

更換制動壓力分配閥，確保制動系統(tǒng)正常運作。

緊固制動鉗固定支板，防止其松動影響制動效果。

更換輪轂軸承，保證車輛行駛平穩(wěn)性。

對輪胎進行合理調(diào)配，按規(guī)定進行換位，使各輪胎磨損趨于一致。

如果輪胎磨損正常，仍然出現(xiàn)制動忽左忽右跑偏，應檢查是否有負前束或橫、直拉桿球頭銷等松曠。

嚴格按出車前和收車后的車輛點檢要求，全面認真檢查制動系統(tǒng)或懸架部分。

如果發(fā)現(xiàn)制動管路漏油或輪胎氣壓不足，需要及時處理。

定期檢查輪胎花紋深度，并在必要時更換新輪胎。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）