新車燒機(jī)油的原因不少。

國內(nèi)燃油品質(zhì)和國際標(biāo)準(zhǔn)不同步，發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時易產(chǎn)生大量積碳，積碳在活塞凹槽堆積，讓活塞環(huán)粘連、卡死，密封能力下降，油泥還堵回油孔，機(jī)油沒法正?；亓?，機(jī)油消耗就增加。

前后曲軸油封老化，因和油大面積長期接觸，雜質(zhì)和溫度變化讓密封效果變?nèi)?，?dǎo)致滲油漏油。

渦輪增壓器和進(jìn)氣管間油封密封損傷，多是換機(jī)油周期長或用劣質(zhì)機(jī)油，使渦輪主轉(zhuǎn)軸缺潤滑和散熱。

機(jī)油中燃油比例高，燃油供給系統(tǒng)工作差、霧化不好，燃油或過濃混合氣竄入曲軸箱和機(jī)油混合，機(jī)油被稀釋。

空氣濾清器堵塞，進(jìn)氣不暢，壓力下降成負(fù)壓，機(jī)油被吸入燃燒室。

廢氣閥堵塞或損壞，油氣混合氣凝固后順管進(jìn)進(jìn)氣道，機(jī)油消耗。

氣門油封老化，剛度變化無法完全密封，油從氣門漏進(jìn)燃燒室。

發(fā)動機(jī)部件用久縫隙變大，機(jī)油進(jìn)燃燒室燃燒。

燃燒不充分混合氣進(jìn)曲軸箱，把機(jī)油“污染”，機(jī)油變質(zhì)變稀。

氣門油封老化或壞，機(jī)油順氣門桿進(jìn)燃燒室，渦輪增壓器密封不嚴(yán)，機(jī)油也會進(jìn)燃燒室。

要防止新車燒機(jī)油，車主日常要選標(biāo)準(zhǔn)燃油，定期保養(yǎng)清洗，減少積碳，降低燒機(jī)油風(fēng)險，延長發(fā)動機(jī)壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）