噴油器的壓力因發(fā)動機類型不同而有所差異。

對于汽油機來說，自然吸氣的噴油壓力一般在 2.5 - 3.5bar 之間，直噴油管壓力通常為 120 - 200bar。

打開點火開關，讓電動燃油泵運行，這時燃油壓力一般在 0.3MPa 左右擺動。

夾緊回油軟管，油壓表讀數(shù)是油泵的最大供油壓力，通常為工作油壓的 2 - 3 倍，即 0.5 - 0.75MPa。

汽車怠速時，油壓表讀數(shù)為供油系統(tǒng)怠速工作壓力，一般為 0.25MPa 或符合車型技術要求。

拆下油泵繼電器跳線停止油泵，等待 5 分鐘，此時油壓表讀數(shù)是供油系統(tǒng)的保持壓力，應達到 340KPa 左右。

檢測怠速工作壓力時，拔出燃油壓力調(diào)節(jié)器上的真空管，油壓應升至 0.3MPa，否則需更換油壓調(diào)節(jié)器。

節(jié)氣門全開時，油壓表讀數(shù)是燃油供應系統(tǒng)的快速加速油壓，急加速時，油壓應由怠速時的 0.25MPa 迅速升至 0.3MPa 或滿足車型要求。

比如依維柯汽車，噴油器噴油壓力為(24 + 0.8)MPa，即最高到 24.8MPa，最低為 24MPa，二者相差為 0.8MPa。

若各缸噴油器噴油壓力相差懸殊導致怠速振動大，像有的車 4 個噴油器，2 個為 26MPa，1 個為 24.5MPa，另 1 個為 23.5MPa，最大與最小相差 2.5MPa，遠超允許誤差。

這時可將噴油壓力不合適的噴油器解體，通過改變噴油器總成內(nèi)調(diào)整墊片厚度來調(diào)整噴油壓力，比如墊片厚度每增加或減少 0.1mm，噴油壓力可增加或減少 2.0MPa 左右，從而讓噴油器壓力達到合適值。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）