汽車尾氣檢測(cè)不過關(guān)不用愁，有很多辦法能解決。

常見原因有發(fā)動(dòng)機(jī)故障、氧傳感器損壞、三元催化器失效、燃油質(zhì)量差、進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞等。

要是檢測(cè)不過，先換高品質(zhì)燃油，能讓燃燒更充分，減少尾氣有害物質(zhì)排放。檢查并清洗空氣濾清器，太臟會(huì)影響進(jìn)氣導(dǎo)致燃燒不充分。

氧傳感器和三元催化器有故障或老化得及時(shí)換，三元催化器是凈化尾氣的關(guān)鍵。發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)也重要，定期換機(jī)油、火花塞等部件。還要檢查排氣系統(tǒng)有無泄漏，及時(shí)修復(fù)。

要是這些辦法不管用，就去專業(yè)汽車維修店，維修師傅能通過專業(yè)設(shè)備和經(jīng)驗(yàn)找出問題并處理。比如有車主就是換了故障的氧傳感器后檢測(cè)通過的。

維修調(diào)整后讓車充分行駛，系統(tǒng)穩(wěn)定了再重新檢測(cè)。檢測(cè)前讓車輛保持怠速，轟兩下油門能讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳狀態(tài)。

老車或行駛公里數(shù)多的車檢測(cè)前加兩瓶燃油寶溶解積碳，提高燃油燃燒效率。用更高標(biāo)號(hào)汽油適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)需求減少尾氣排放。保養(yǎng)時(shí)清洗積碳，像節(jié)氣門、缸內(nèi)、噴油嘴、進(jìn)氣歧管的積碳，也可以反向沖洗或更換三元催化器。

還能調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間，延遲能減少尾氣中一氧化氮含量。清理空氣濾清器，用清洗劑清洗節(jié)氣門。

一氧化碳超標(biāo)要換三元催化器，可能是不正宗或氧傳感器失效、燃油供給多空氣供給少，要檢查燃油和空氣系統(tǒng)。

碳?xì)浠衔锍瑯?biāo)且換了三元催化器，可能是不正宗或氣門漏氣。氮氧化合物超標(biāo)且換了三元催化器，可能是不正宗或 EGR 閥壞了，或者要調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間。

車況好、尾氣超標(biāo)不多，加好汽油跑高速后復(fù)檢，檢測(cè)前車輛使用半小時(shí)以上。車況差、尾氣超標(biāo)多，建議到 4S 店或維修店檢查火花塞、點(diǎn)火線圈、高壓導(dǎo)線、噴油器、氧傳感器、三元催化器、空氣流量計(jì)等部件，或檢查節(jié)氣門、進(jìn)氣歧管積碳。

要是審車不過，到修理廠，修理工會(huì)連接電腦檢測(cè)空氣流量計(jì)和進(jìn)氣壓力傳感器等，根據(jù)數(shù)據(jù)查看是否正常工作。

要是一氧化碳超標(biāo)量高，解碼器數(shù)值正常，直接換三元催化。新車落地可拆下三元催化接管子用六年，車審時(shí)接上。也可網(wǎng)上買草酸清洗三元催化，或用水管沖排氣筒讓水量達(dá) 70%左右點(diǎn)火踩油門噴水，重復(fù)操作后去車審 90%可通過。還能提升汽油標(biāo)號(hào)，燒 92 號(hào)汽油的車審前加 95 號(hào)，燒 95 號(hào)的加 98 號(hào)，讓汽油燃燒更充分。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）