新車發(fā)動機發(fā)熱是常見現(xiàn)象，原因主要有以下這些。

風(fēng)扇馬達故障，其不動或風(fēng)扇離合器失靈，就無法正常給發(fā)動機降溫。

冷卻系統(tǒng)管道破裂會讓冷卻液流失，導(dǎo)致散熱不正常。

水泵長期使用高度磨損后，零件會脫落。

散熱器蓋壓力不一樣，彈簧松動，蓋口關(guān)不緊。

節(jié)溫器不能正常開閉，可能是機械故障或冷卻系統(tǒng)加注不完全，也可能是新?lián)Q的節(jié)溫器溫度系數(shù)與原來不同。

冷卻液不足，就像人缺水，發(fā)動機缺冷卻液就容易過熱，要定期檢查添加。

水箱漏水，冷卻液流出，得及時修復(fù)。

冷卻風(fēng)扇故障，不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)得慢，熱量散不出，溫度升高，壞了就得換新。

節(jié)溫器故障，控制冷卻液流動出問題，不能正常循環(huán)，壞了要換。

水泵不工作，冷卻液不能循環(huán)，發(fā)動機高溫，注意保養(yǎng)，有問題趕緊修。

排氣方面，三元催化器堵塞或排氣管破了，排氣受阻，熱量散不出，要定期檢查修復(fù)。

混合氣過濃，燃燒不充分產(chǎn)生大量熱，注意檢查調(diào)整濃度。

正常來說，防凍液在發(fā)動機里流動冷卻溫度，只要儀表水溫不高就是正常的。

發(fā)動機運轉(zhuǎn)需燃料燃燒做功產(chǎn)生熱量，有很多散熱裝置，如散熱器、風(fēng)扇。

開車時這些散熱裝置工作散熱，長時間踩油門、開空調(diào)、在高溫高海拔地方開車等，都會讓發(fā)動機更熱。

發(fā)現(xiàn)新車發(fā)動機熱別慌，先看散熱裝置是否正常工作。散熱正常還熱，可能是開車方式或環(huán)境問題，可適當(dāng)休息讓發(fā)動機涼一涼，也要定期保養(yǎng)，更換冷卻液、散熱器等，確保散熱系統(tǒng)良好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）