四輪定位的原理是依據(jù)車輛的四輪參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，保證車輛有良好行駛性能和一定可靠性。

車輛的四個(gè)車輪、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和前后橋的安裝有廠家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)位置，恢復(fù)這個(gè)位置就是四輪定位。

前輪定位包括前輪外傾角、前輪前束、主銷后傾角及主銷內(nèi)傾角四個(gè)內(nèi)容。后輪定位包括車輪外傾角、后輪前束兩個(gè)內(nèi)容。

定位時(shí)，先調(diào)整后輪，先調(diào)外傾，后調(diào)前束；再調(diào)整前輪，先調(diào)后傾（一般不可調(diào)），再調(diào)外傾，然后調(diào)前束，再調(diào)主銷后傾。

車橋幾何參數(shù)中，軸距是指車輛同一側(cè)兩個(gè)車輪支撐點(diǎn)之間的距離，長(zhǎng)軸距有效空間大、行駛舒適性好、俯仰運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)小，短軸距容易轉(zhuǎn)急彎。

輪距是一個(gè)車橋上兩個(gè)車輪支撐點(diǎn)之間的距離，輪距較大時(shí)車輛能在較高車速下轉(zhuǎn)彎。

車輪外傾是車輪中心平面與垂直線之間的角度，外傾角能改善轉(zhuǎn)彎時(shí)的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性、使轉(zhuǎn)向輕便、減小輪胎磨損。外傾角是輪胎相對(duì)于垂直基準(zhǔn)線的傾斜角，車輪頂部向外傾斜外傾角為正，向內(nèi)傾斜為負(fù)，其設(shè)置影響車輛方向控制和輪胎磨損。

主銷后傾角是主銷的軸線向前或向后傾斜的角度，通過(guò)測(cè)量轉(zhuǎn)向軸和垂直線之間的角度獲得。

前束的作用是補(bǔ)償由于外傾角和路面阻力引起的輪胎滾動(dòng)傾向，保證車輛直線性。

定期按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行四輪定位能讓汽車保持穩(wěn)定直線行駛、轉(zhuǎn)向輕便，減少輪胎和轉(zhuǎn)向機(jī)件磨損。還能增加行駛安全，減少輪胎磨損，保持直行時(shí)轉(zhuǎn)向盤(pán)正直，轉(zhuǎn)向后轉(zhuǎn)向盤(pán)自動(dòng)歸正，增加駕駛控制感，減少燃燒消耗，減低懸掛部件耗損。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）