汽車輪輻結(jié)構(gòu)主要由輪輻本身以及與輪輻相互關(guān)聯(lián)的其他部件共同構(gòu)成。

輪輻的外形特征通常是一對(duì)與輪圈直徑相近的圓形罩板，中心有一個(gè)大于車輪軸的孔，邊緣處分布著多個(gè)孔口，配合邊緣的環(huán)形輪板，確保與輪胎緊密貼合，形成完整的支撐體系。

輪輻就像是自行車輪子上的一根根鋼條，起到穩(wěn)固連接輪輞和輪轂的作用。

輪輞與安裝盤之間通過輪輻形成一體成型結(jié)構(gòu)，安裝盤的中心沿其軸向開設(shè)有中心孔，安裝盤靠近輪輻的位置沿其周向均布有多個(gè)螺栓孔。

汽車輪轂包括信號(hào)收發(fā)裝置、連接板、螺釘、內(nèi)圈、支撐條和外圈，內(nèi)圈與外圈同圓心，內(nèi)圈位于外圈的內(nèi)部，多個(gè)支撐條發(fā)揮著重要作用。

輪輞就像輪胎的親密伙伴，緊貼輪胎，而輪轂則是制動(dòng)裝置的安裝平臺(tái)。

輪轂又叫輪轂、鋼圈、轱轆、胎鈴，是輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。輪轂根據(jù)直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多。

總之，汽車輪輻結(jié)構(gòu)是一個(gè)復(fù)雜但又精巧的設(shè)計(jì)，各部件協(xié)同工作，為車輛的穩(wěn)定行駛提供了堅(jiān)實(shí)的保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）