途昂離地間隙不算特別高，但也處于中大型 SUV 的合理范圍。滿(mǎn)載狀態(tài)下離地間隙實(shí)測(cè)約為 160mm，空載時(shí)前保險(xiǎn)杠總成下方有一圈 ABS 護(hù)板下沿距地約 190mm，正常情況下約 170mm。它能保證良好的通過(guò)性，尤其是在非鋪裝路面行駛時(shí)，讓人比較安心。

途昂的底盤(pán)采用前麥弗遜、后 E 型多連桿的懸架組合，誕生于 MQB 平臺(tái)，采用前置前驅(qū)或者四驅(qū)的結(jié)構(gòu)。前懸架是麥佛遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。與途觀 L 采用相同的懸掛系統(tǒng)類(lèi)型，但途昂車(chē)重更大，其車(chē)懸架下調(diào)節(jié)臂選用了生鐵材料，能更好承擔(dān)較重車(chē)體在懸掛系統(tǒng)上產(chǎn)生的較大荷載，提高了懸掛系統(tǒng)的承載力，也兼顧了輕量化。

在懸架層面，途昂采用承載式車(chē)身配置麥佛遜式車(chē)懸架及其 E 型連桿式后懸掛系統(tǒng)，并配備了來(lái)自博格華納的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)軟件及其雙片離合器式差速器鎖，操控性和穩(wěn)定性?xún)?yōu)異。途昂車(chē)前的動(dòng)力裝置下邊應(yīng)用的是半條式的副車(chē)架，前懸掛系統(tǒng)下擺臂改用了更為牢固的鑄件材料。此外，途昂底盤(pán)的鋰電池保護(hù)板做工嚴(yán)實(shí)，隔音降噪效果好，能降低因車(chē)身龐大產(chǎn)生的噪聲問(wèn)題。

途昂作為中大型 SUV，160mm 的離地間隙提升了車(chē)輛通過(guò)性。一般轎車(chē)離地間隙在 110 毫米到 150 毫米之間，SUV 在 200 毫米到 250 毫米之間，途昂會(huì)隨負(fù)載狀況變化。選擇車(chē)輛時(shí)要根據(jù)用途和行駛路面考慮離地間隙。城市路面好選低離地間隙增加穩(wěn)定性和舒適度，常走較差路面為保障越野性能可選高離地間隙避免底盤(pán)受損。

途昂指導(dǎo)價(jià) 24.9 - 40.5 萬(wàn)，配置出色，有自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、防碰撞預(yù)警、方向盤(pán)加熱、前排座椅加熱/通風(fēng)等高級(jí)功能，全景天窗等配置提升了豪華感。動(dòng)力方面，提供 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高低功率版本，以及 2.5 升 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，以途昂 330TSI 為例，2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能提供 186 馬力最大功率和 320 牛米最大扭矩，匹配 7 速雙離合變速箱，滿(mǎn)足日常駕駛需求，駕駛體驗(yàn)平順高效。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）