奧迪車燒機油的情況不少見，原因主要有以下這些。

冷卻散熱系統(tǒng)不好，這會影響發(fā)動機正常工作溫度，得及時檢修。

曲軸箱通風系統(tǒng)堵塞，要疏通維修。

積碳問題嚴重，會加大活塞與氣缸壁的磨損，導致間隙過大，清理積炭并檢修活塞和氣缸壁很重要。

氣門油封容易腐蝕老化，密封不嚴，超過 10 萬公里的車常有這毛病。

空氣濾清器堵塞讓進氣不暢，進氣壓力下降形成負壓，機油就被吸入燃燒室，所以要保證其通暢。

機油跟著活塞運動潛入燃燒室參與燃燒也是原因之一。

使用不合格的機油不行，得用高質量的。

發(fā)動機缸體用鑄鐵材料，活塞環(huán)卡滯、彈性下降，還有冷卻系統(tǒng)散熱效率低，曲軸箱通風管路及電磁閥臟污，這些都會導致燒機油。

大眾和奧迪燒機油主要是油環(huán)被積碳堵了，沒法刮油，機油就進燃燒室了，油環(huán)導油孔設計少，用分體式波浪環(huán)能增加導油孔作用。

那解決辦法呢？

定期檢查和維護冷卻散熱系統(tǒng)，保證其正常運行。

及時疏通維修曲軸箱通風系統(tǒng)。

按時清理積碳，定期檢修活塞和氣缸壁。

按里程更換老化的氣門油封。

定期更換空氣濾清器，防止堵塞。

使用高優(yōu)質機油。

對于缸體材料、活塞環(huán)等問題，發(fā)現故障及時維修更換。

關注油環(huán)狀況，必要時更換合適的油環(huán)。

只要做好這些方面的維護和修理，就能在很大程度上解決奧迪車燒機油的問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）