配氣機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分，它由氣門組和氣門傳動(dòng)組兩大部分構(gòu)成。

氣門組包括氣門、氣門座、氣門導(dǎo)管、氣門油封、氣門彈簧、彈簧座、鎖片等零件。氣門起著控制氣缸內(nèi)進(jìn)排氣的關(guān)鍵作用，有進(jìn)氣門和排氣門之分，能夠密封燃燒室，精準(zhǔn)控制發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃料的輸入與輸出。

氣門傳動(dòng)組包含曲軸正時(shí)齒輪、凸輪軸正時(shí)齒輪、凸輪軸、挺柱、推桿、搖臂、氣門間隙調(diào)整螺釘及鎖止螺母、搖臂軸等部件。從正時(shí)齒輪開始，一直到推動(dòng)氣門，整個(gè)傳動(dòng)過程保障了氣門的正常開閉。

配氣機(jī)構(gòu)按氣門布置形式可分為側(cè)置氣門式和頂置氣門式。側(cè)置氣門式結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單，但性能表現(xiàn)一般；頂置氣門式則能提供更高效的進(jìn)排氣效率。

按凸輪軸布置形式，有下置式、中置式和頂置式凸輪軸配氣機(jī)構(gòu)。下置式成本較低，但傳動(dòng)效率稍遜；頂置式傳動(dòng)效率高，性能出色。

按發(fā)動(dòng)機(jī)每缸氣門數(shù)量，分為二氣門、三氣門、四氣門、五氣門配氣機(jī)構(gòu)。每缸超過二氣門的發(fā)動(dòng)機(jī)就被稱為多氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，多氣門發(fā)動(dòng)機(jī)能提升進(jìn)氣和排氣效率，增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

總之，了解配氣機(jī)構(gòu)的組成對(duì)于深入理解發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理和性能優(yōu)化至關(guān)重要。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）