非獨(dú)立懸架主要有以下幾種類型：

扭力梁軸：這種懸架多用于前驅(qū)動(dòng)車輛，結(jié)構(gòu)巧妙，利用扭轉(zhuǎn)梁車橋來發(fā)揮作用。

扭力梁式：扭力梁安裝在左右拖臂中間，讓懸架形狀類似 H 型，通過拖臂前端與車身連接。

平行板簧式：采用兩組平行安裝的板簧支撐車軸，鋼板彈簧能當(dāng)作減震器，還能給車軸定位。

鋼板彈簧式：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，由鋼板彈簧、減震器和橫梁等構(gòu)成，承載能力不錯(cuò)。

螺旋彈簧非獨(dú)立懸架：有一定的減震效果，能提升乘坐舒適性。

扭力梁式螺旋彈簧懸架：結(jié)合了扭力梁和螺旋彈簧的特點(diǎn)，性能較為綜合。

剛性懸架：常見的非獨(dú)立懸架，主要包含鋼板彈簧、減震器和橫梁，簡(jiǎn)單實(shí)用。

橫向穩(wěn)定桿懸架：在剛性懸架基礎(chǔ)上加了橫向穩(wěn)定桿，提高車輛橫向穩(wěn)定性。

葉片彈簧懸架：由多片鋼板組成彈簧結(jié)構(gòu)，彈性和承載能力較好。

空氣懸架：使用空氣作為彈性元件，能根據(jù)不同路況調(diào)整。

液壓懸架：以液體作為彈性元件，提供有效的支撐和減震。

總之，不同類型的非獨(dú)立懸架各有特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，可根據(jù)車輛的用途和需求進(jìn)行選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）