汽車(chē)輪轂的制造主要有鍛造、鑄造和旋壓這幾種方式。

鍛造分為重力鑄造和低壓鑄造。重力鑄造過(guò)程簡(jiǎn)單，直接利用重力讓金屬液流入模具成型。低壓鑄造則是將鑄型放在密閉爐子上，通過(guò)升液管讓爐膛里的金屬液進(jìn)入型腔。

鑄造工藝中，高壓會(huì)先將加熱的合金壓入輪轂來(lái)成型。

旋壓工藝能讓輪轂的強(qiáng)度和美觀度進(jìn)一步提升。鋁合金輪轂常見(jiàn)的生產(chǎn)工藝有重力鑄造，此方式成本相對(duì)較低，但質(zhì)量可能一般。低壓鑄造能保證較好的品質(zhì)，因?yàn)榻饘僖旱奶畛涓鶆?。還有擠壓這種方式。

在實(shí)際制造中，廠家會(huì)根據(jù)輪轂的用途、性能要求和成本等因素，選擇合適的制造工藝。比如追求高性能和高質(zhì)量的輪轂，可能會(huì)更多采用鍛造和旋壓工藝；而對(duì)于一些普通車(chē)型，為控制成本，鑄造工藝會(huì)是主要選擇。

不管哪種工藝，最終目的都是要制造出強(qiáng)度高、美觀且安全的汽車(chē)輪轂，滿足車(chē)輛行駛的各種需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）