運(yùn)動(dòng)模式會(huì)增加油耗。

在運(yùn)動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速比和輸出驅(qū)動(dòng)力改變，變速箱在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到更高范圍時(shí)才升擋，致使發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于高轉(zhuǎn)速區(qū)域，所以油耗增加。

運(yùn)動(dòng)模式的特點(diǎn)明顯，驅(qū)動(dòng)力強(qiáng)、扭矩輸出激進(jìn)、油門踏板反應(yīng)敏捷、方向盤沉重、操控靈活且換擋速度快。它適用于爬坡和高速行駛，擋位一般是 S 擋。

不過，習(xí)慣溫和駕駛的人，用小腳油門的運(yùn)動(dòng)模式，在某些路況下，不一定會(huì)大幅增加油耗，甚至可能還有優(yōu)勢(shì)。

汽車一般有多種駕駛模式，除運(yùn)動(dòng)模式，還有節(jié)能模式和舒適模式。節(jié)能模式側(cè)重降低油耗，舒適模式在舒適性和油耗間平衡。默認(rèn)是經(jīng)濟(jì)模式，切換到運(yùn)動(dòng)模式需手動(dòng)操作。

通常，運(yùn)動(dòng)模式下車輛的變速箱在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)更高范圍才升擋，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速能保持在 3000 轉(zhuǎn)每分鐘左右，且變速箱始終處于較低檔位，所以費(fèi)油。

汽車通常有節(jié)能、舒適和運(yùn)動(dòng)三種模式。運(yùn)動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)工作方式和變速箱換擋會(huì)改變，相對(duì)其他模式更費(fèi)油，油耗通常比普通模式多 1 到 2 升左右，但多數(shù)在超車時(shí)用，很少全程開啟，一直開還會(huì)因變速箱負(fù)荷增大。

總之，正常駕駛時(shí)，運(yùn)動(dòng)模式會(huì)增加油耗，但特殊駕駛需求下，合理使用也有其價(jià)值。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）