汽車芯片之所以會缺貨，原因眾多。

海外疫情嚴重影響了芯片廠的生產，不少海外芯片廠停工，這使得車用高端芯片供應中斷。

臺積電雖然緊急升級加速生產，但半導體芯片的缺貨已從 PC、消費電子等領域蔓延到汽車芯片市場。

新能源和無人駕駛技術發(fā)展迅猛，對芯片需求大幅增加，中國作為全球最大汽車市場，電動化和智能化趨勢有力地推動了汽車芯片需求。

新冠肺炎疫情沖擊了歐美汽車芯片主要產地，大企業(yè)停產減產，供應難以滿足需求。

汽車智能化發(fā)展讓芯片在汽車中的配件占比增大，無人駕駛成為很多新能源車標配，需求猛漲。

半導體行業(yè)之前低估了汽車芯片需求，疫情時不敢擴產，沒料到中國市場快速回暖，需求大增。

消費芯片產能搶占了生產線，芯片生產廠家會優(yōu)先生產利潤更高的手機和電腦芯片。

車企囤貨的情況也進一步加劇了短缺，大家都怕買不到就哄搶囤貨。

其實汽車缺芯早在 13 年前就有跡象，全球汽車芯片廠商將先進工藝制程的車用數字芯片生產交給少數廠家，比如臺積電一家就占委外代工車用芯片市場 70%份額，然而汽車芯片量小單價低。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）