車輛行駛時跑偏，原因有不少。

先看輪胎方面，胎壓不足或者兩邊胎壓不一樣，肯定會導(dǎo)致跑偏。家用轎車胎壓一般在 2.0bar 至 2.5bar 之間，前后輪可能不同，胎壓不平衡就得調(diào)整。還有，每跑兩萬公里要調(diào)換輪胎位置，驅(qū)動輪磨損大，不同摩擦力會跑偏。換輪胎要成對換，且選同一品牌、同一花紋的，最好四條一起換。輪胎花紋磨損程度不同也不行，得保證一致。

再就是懸掛系統(tǒng)，新車懸掛故障導(dǎo)致跑偏概率低，但不排除原廠設(shè)計有問題，像懸架導(dǎo)向桿和轉(zhuǎn)向系拉桿運動干涉。舊車就復(fù)雜了，車架變形、前軸移位、負前束、垂臂問題、兩前鋼板彈簧彈片不一致、橫直拉桿球頭銷松曠都可能導(dǎo)致跑偏。

另外，四輪定位不準也會跑偏，比如前輪外傾角、主銷角度不對，前束角度太小等。平時要少上馬路牙子，過大坑減速。

還有道路因素，我國道路中間高兩邊低，車輛受自身重量影響，方向盤會向低側(cè)道路偏轉(zhuǎn)。要是制動時跑偏加劇，得重點檢查制動系統(tǒng)，看看前輪剎車盤片有沒有油污、水濕或硬化，各制動分泵有沒有漏油、制動鉗固定支板是否松動、摩擦片回位順不順。

總之，車輛跑偏得具體情況具體分析，找到原因才能解決問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）