燃油泵的工作原理主要是把燃油從油箱中抽取出來，并輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)中。

機(jī)械燃油泵通常由凸輪軸或特殊軸驅(qū)動(dòng)。當(dāng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，凸輪從轉(zhuǎn)動(dòng)的杠桿下經(jīng)過，迫使杠桿一端向上移動(dòng)，杠桿另一端與橡膠隔膜相連，從而向下拉隔膜，產(chǎn)生吸力，將燃油沿燃油管通過單向閥吸入泵內(nèi)。凸輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)不再壓在杠桿上時(shí)，杠桿在回位彈簧作用下向后移動(dòng)，放松對(duì)膜片的拉力。

電動(dòng)燃油泵通電后，利用電磁感應(yīng)原理，在通電磁場(chǎng)中受力轉(zhuǎn)動(dòng)。無論是齒輪泵還是轉(zhuǎn)子泵，在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，由于進(jìn)油端和出油端容積變化而產(chǎn)生壓力差，能持續(xù)不斷地把燃油泵送到裝有噴油器的燃油導(dǎo)軌，建立油壓，方便噴油嘴向缸內(nèi)噴油。

ECU 控制直流電動(dòng)機(jī)通電帶動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)，在進(jìn)油室處容積增大，形成真空吸油。在離心力作用下葉片緊貼泵殼，將油經(jīng)窄小縫隙由進(jìn)油室驅(qū)出。

電動(dòng)燃油泵的結(jié)構(gòu)由泵體、永磁和外殼三部分組成。永磁電動(dòng)機(jī)通電帶動(dòng)泵體旋轉(zhuǎn)，把燃油從進(jìn)油口吸入，流經(jīng)內(nèi)部，再從出油口壓出供給燃油系統(tǒng)。

總之，燃油泵通過這些復(fù)雜但精妙的原理和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，確保車輛燃油的穩(wěn)定供應(yīng)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）