要檢測發(fā)動機敲缸故障，辦法不少。

先把柴油發(fā)動機轉速固定在敲擊聲最響的位置，然后逐缸斷油試驗。要是拆下某缸高壓油管，這缸的聲響明顯減弱或消失，那就是該缸活塞敲缸壁。

柴油發(fā)動機怠速時活塞敲缸聲清晰，水溫升高或轉速中速以上，響聲會減弱或消失。

還能從噴油器安裝孔向氣缸加少量機油，用啟動機帶動曲軸轉幾圈，讓活塞和缸壁充滿油膜，再啟動發(fā)動機。啟動瞬間響聲明顯減弱或消失，油膜流失或燒蝕后響聲又出現(xiàn)，說明敲缸在這缸。

抽出活塞連桿組，用外徑千分尺和量缸表測活塞和氣缸、活塞銷和活塞銷孔的配合間隙，看是否符合要求。

檢測還有基本程序，要向車主調(diào)查，做外部檢查，調(diào)取故障碼。調(diào)取故障碼可以利用隨車自診斷系統(tǒng)，比如通過儀表板上“故障指示燈”的閃爍規(guī)律讀取。

另外，簡便的方法是將火花塞搭鐵，逐缸試聽有沒有異常聲音。確定敲缸的氣缸，把發(fā)動機轉速固定在最響位置，用逐個切斷各缸高壓電的“斷火”方法，某缸“斷火”后聲音明顯變化的，就是敲缸的缸。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）