發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸的原因主要有以下這些。

一是發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套活塞環(huán)磨損間隙大，進(jìn)排氣門關(guān)閉不嚴(yán)，氣門油封漏氣，這會(huì)導(dǎo)致氣缸壓力不足，從而產(chǎn)生缺缸。

二是噴油器方面的問題，比如噴油器磨損會(huì)造成燃油霧化不良，增加或減少燃油量，甚至不噴油。對(duì)于高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板 ECU 出現(xiàn)問題也可能導(dǎo)致缺缸。

三是點(diǎn)火系統(tǒng)的故障，像火花塞腐蝕不跳火，高壓線圈損壞無(wú)法產(chǎn)生高壓電，高壓線圈繼電器損壞，還有 ECU 有故障導(dǎo)致高壓線圈不點(diǎn)火。

四是分電蓋的接觸點(diǎn)嚴(yán)重?zé)g，會(huì)產(chǎn)生跳火跨接，造成空轉(zhuǎn)速度嚴(yán)重高低，功率下降嚴(yán)重。

五是點(diǎn)火線圈故障，這不僅會(huì)導(dǎo)致缺缸現(xiàn)象，還往往會(huì)使配電蓋燒蝕嚴(yán)重，甚至出現(xiàn)掉電嚴(yán)重瞬間熄火滅車的情況。

六是缸線損耗，缸線出問題會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，直接拆下分缸線，插上火花塞，著車對(duì)比就能知道缸線是否正常工作。

七是噴油嘴針閥咬死，個(gè)別缸柱塞拉傷、咬死不供油，個(gè)別缸的出油閥工作不良或彈簧折斷，個(gè)別缸挺桿連及滾輪磨損嚴(yán)重或與泵體咬死，高壓油管破裂或堵塞，這些也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸。

八是分電器蓋的觸點(diǎn)燒蝕，可能導(dǎo)致跳火跨接，通常在蓋上相對(duì)應(yīng)的柱頭之間，進(jìn)而導(dǎo)致怠速嚴(yán)重忽高忽低，動(dòng)力下降嚴(yán)重。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）