轉(zhuǎn)向盤的工作原理其實很簡單。

汽車行駛中，當(dāng)我們轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時，扭矩就會傳遞給齒輪齒條機構(gòu)，接著推動車輪向左或向右轉(zhuǎn)動。

轉(zhuǎn)向盤的半徑就像力臂長度，盤越大越省力，因為有助力轉(zhuǎn)向馬達(dá)來控制施加轉(zhuǎn)向力矩的大小，從而完成轉(zhuǎn)向功能。使用直徑大些的轉(zhuǎn)向盤，駕駛員作用到上面的手力會小些。

而且要注意，轉(zhuǎn)向盤從對應(yīng)汽車直線行駛的中間位置向任何一方向的自由行程不應(yīng)超過 10°～15°，要是超過 25°～30°，那必須及時調(diào)整。

駕駛員通過轉(zhuǎn)向盤輸入轉(zhuǎn)向指令，轉(zhuǎn)向柱把這指令傳給轉(zhuǎn)向機。轉(zhuǎn)向機把轉(zhuǎn)向盤的旋轉(zhuǎn)運動變成轉(zhuǎn)向拉桿的線性運動，轉(zhuǎn)向拉桿再帶動車輪轉(zhuǎn)向。

在這個過程中，精密的齒輪齒條機構(gòu)起到了關(guān)鍵作用，它能巧妙地把我們轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤的扭矩傳遞出去，實現(xiàn)精準(zhǔn)的左右轉(zhuǎn)向。

總之，轉(zhuǎn)向盤工作原理就是通過一系列的機械和電子部件的協(xié)同作用，把駕駛員的操作轉(zhuǎn)化為車輪的轉(zhuǎn)向動作，讓汽車能按照我們的意愿行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）