汽車發(fā)動機過熱的原因有不少。

首先是節(jié)溫器出問題，它若壞掉就不能在設(shè)定溫度打開冷卻液大循環(huán)，影響散熱。

其次水泵壞了，冷卻液循環(huán)就沒動力，熱量也散不出去。

冷卻系統(tǒng)里有空氣也不行，會阻礙冷卻液正常循環(huán)。

風(fēng)扇故障不能啟動，就無法有效散熱。

水道不通暢，比如水箱堵塞，也會讓散熱不佳。

冷卻液泄漏很常見，冷卻液減少了，散熱自然受影響。

硅油風(fēng)扇離合器故障，冷卻系管道堵塞，水流不暢或部分堵塞，像散熱器或水套有水垢以及連接軟管等問題，都會影響散熱。

冷卻液不足也是原因之一，發(fā)動機長時間水循環(huán)會使冷卻液慢慢流失，水箱缺水就難散熱。

排氣有問題也會導(dǎo)致發(fā)動機過熱。

還有暖氣片管道缺水或部分堵塞，水箱儲水能力有限，缺水會影響散熱。

節(jié)溫器損壞，不能自動調(diào)節(jié)冷卻強度，冷卻水無法正常循環(huán)。

風(fēng)扇帶太松或太滑，冷卻液散熱主要靠風(fēng)扇吹風(fēng)和汽車行駛時的氣流，這方面有問題也不行。

水泵性能惡化，無法保證冷卻液正常循環(huán)。

風(fēng)扇葉片彎曲變形，影響吹風(fēng)散熱。

散熱器蓋上的兩個閥門若有問題也不行。

點火正時不準(zhǔn)和潤滑油選擇不當(dāng)同樣可能導(dǎo)致發(fā)動機過熱。

總之，發(fā)動機過熱主要是冷卻系統(tǒng)出了問題，有泄漏或阻塞，熱量散不出去。

要解決發(fā)動機過熱問題，平時得注意檢查冷卻液量，定期維護冷卻系統(tǒng)各部件，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）