發(fā)動(dòng)機(jī)異響的原因主要有以下這些。

首先是節(jié)氣門積碳，這會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，從而導(dǎo)致運(yùn)行不順暢產(chǎn)生異響。

其次是排氣系統(tǒng)堵塞，會(huì)使廢氣排出受阻，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作進(jìn)而引發(fā)異響。

再者，火花塞故障不容忽視，比如火花塞電極磨損或積碳，點(diǎn)火不正常就容易有異響。

還有消聲器問題，如果消聲器損壞或者內(nèi)部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)問題，也可能造成異響。

冷卻系統(tǒng)故障也會(huì)是原因之一，比如冷卻液不足或水泵故障，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不良，從而產(chǎn)生異響。

另外，機(jī)腳墊老化或松脫也會(huì)導(dǎo)致異響，因?yàn)樗鹬B接車身和發(fā)動(dòng)機(jī)并固定發(fā)動(dòng)機(jī)的作用，老化或松脫后發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性受影響，就容易產(chǎn)生異響。

活塞與氣缸壁間隙過大是常見原因之一，活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)敲擊缸壁產(chǎn)生異響。

活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊，也會(huì)因部件運(yùn)動(dòng)不靈活產(chǎn)生異響。

挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大同樣會(huì)導(dǎo)致異響。

配氣凸輪輪廓磨損會(huì)影響氣門的開合，從而造成異響。

機(jī)油方面的問題也可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)異響，比如需要更換機(jī)油或者機(jī)油粘度不匹配，機(jī)油無法充分潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)各部件，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損縫隙變大，以及發(fā)動(dòng)機(jī)、節(jié)氣門、火花塞積碳過多，還有空氣濾清器過臟，都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行而產(chǎn)生異響。

活塞與氣缸壁的配合間隙過大，活塞上下運(yùn)動(dòng)時(shí)發(fā)生擺動(dòng)，敲擊缸壁會(huì)造成異響。

連桿彎扭、活塞反橢圓或氣缸中心線縱向偏斜，破壞了活塞與氣缸的正常配合也會(huì)造成異響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）