無級變速之所以沒有檔位，主要是因為其獨特的設計原理。

無級變速，也就是 CVT 連續(xù)可變傳動，通過兩個直徑可變的驅動輪，中間由傳動帶連接，傳動帶兩端纏繞在錐形皮帶輪上，皮帶輪的外徑由油壓改變，從而實現(xiàn)傳動比的連續(xù)變化，所以沒有固定的檔位劃分。

這使得它能在一個連續(xù)的速度范圍內工作，而不像傳統(tǒng)的有級變速器，比如 AT、MT 等，有明確的檔位概念和特定的檔位數(shù)量。

因為沒有檔位，無級變速能夠連續(xù)獲得變速范圍內任何傳動比的變速系統(tǒng)，讓駕駛者在行駛過程中獲得更為平滑的駕駛體驗，實現(xiàn)平穩(wěn)的加速和減速。

沒有檔位的限制，動力輸出更加順暢，減少了換擋時的頓挫感。

這種沒有檔位的設計，使得無級變速在提高駕駛舒適性方面具有明顯優(yōu)勢。它能夠根據(jù)車速和發(fā)動機負載的變化，實時調整傳動比，讓發(fā)動機始終保持在最佳工作狀態(tài)，從而提高燃油經濟性，降低油耗。

總之，無級變速沒有檔位是由其特殊的結構和工作原理決定的，這種設計為駕駛者帶來了更舒適、更經濟的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）