汽車消音器內(nèi)部結(jié)構(gòu)主要由排氣管、連接螺套、消聲筒、筒芯、管道、隔板、小孔、通道等部分組成。

其按原理與結(jié)構(gòu)可分為抗性消聲器、阻性消聲器和阻抗復(fù)合型消聲器三類。

抗性消聲器利用管道和共振腔的組合來(lái)降噪，阻性消聲器借助聲波在多孔材料中的摩擦和反射減少噪音，阻抗復(fù)合型消聲器則融合了前兩種方式以實(shí)現(xiàn)更優(yōu)的消音效果。

消聲器內(nèi)部的工作原理是通過(guò)管道、隔板等部件組成擴(kuò)張室、共振室等消聲單元，當(dāng)聲波傳播時(shí)發(fā)生反射和干涉來(lái)降低聲能從而消音。

比如，當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行，廢氣和聲波進(jìn)入中心管道，再通過(guò)孔隙反射到達(dá)消音器主體部分。

共鳴器與第一室相連，內(nèi)有特定氣體量和指定長(zhǎng)度，能產(chǎn)生抵消特定聲波頻率的波形。

汽車消音器通常由前部管子和后部尾管這兩個(gè)主要部分構(gòu)成，它們多由金屬或合金制成，以承受高溫高壓。

前部管子連接發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管，常有一個(gè)或多個(gè)擴(kuò)音器。

后部尾管將消音器連到車輛排氣系統(tǒng)，主要引導(dǎo)氣流并從車輛后部排出噪音。

內(nèi)部的小孔和通道能引導(dǎo)氣流，減少氣流中的壓力波動(dòng)來(lái)降低噪音，有些消音器內(nèi)部還可能包含隔熱層和控制閥。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）