發(fā)動機排氣管會燒紅，主要有以下原因及解決辦法。

一是發(fā)動機在大負(fù)荷下長時間工作，比如爬坡、超車、拉重物時，動力需求大，導(dǎo)致排氣管燒紅。這種情況要合理控制車輛使用，避免長時間大負(fù)荷運行。

二是氣門間隙過大或氣門彈簧過軟，氣門開啟過晚，燃燒不完全，廢氣進入排氣管加熱。解決辦法是檢查并調(diào)整氣門間隙和氣門彈簧。

三是氣門早開晚關(guān)角度不合適，影響燃燒效率，使排氣管溫度升高。這需要專業(yè)人員調(diào)整氣門角度。

四是點火時間太晚，混合氣在排氣管中燃燒。要調(diào)整點火或噴油時間來解決。

五是混合氣太稀，可燃油氣點火后燃燒緩慢，排氣沖程延遲后仍燃燒。調(diào)整混合氣濃度就能改善。

六是排氣管和消聲器積碳過多，積碳吸收熱量致排氣管溫度升高。保養(yǎng)時拆下排氣管和消聲器，用煤油或化學(xué)方法清除積碳，或用鏟子刮去、明火烘干、鋼絲刷清理。

七是排氣門密封不嚴(yán)或氣門間隙過小，燃燒氣體進入排氣管。要檢查排氣門狀況，必要時更換磨損零件并修理。

總之，了解排氣管燒紅的原因并采取相應(yīng)解決辦法，能保障汽車正常運行，延長發(fā)動機和排氣管使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）