車怠速時(shí)會(huì)忽高忽低，原因主要有以下這些。

一是進(jìn)氣系統(tǒng)和燃油系統(tǒng)過(guò)臟，空氣中灰塵和燃油雜質(zhì)形成的積碳會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣和供油受阻，尤其是長(zhǎng)期在市內(nèi)低速行駛的車輛。

二是節(jié)氣門和進(jìn)氣道沉積污垢太多，改變了空氣通道的截面積。

三是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，冷啟動(dòng)時(shí)噴油頭噴出的汽油被積碳吸收，導(dǎo)致混合氣過(guò)稀。

四是燃油壓力出現(xiàn)故障，啟動(dòng)時(shí)過(guò)低的油壓會(huì)使噴油器噴出的燃油霧化不完全。

五是火花塞出現(xiàn)故障，影響汽車啟動(dòng)。

六是進(jìn)氣管漏氣，不該進(jìn)入的氣體等進(jìn)入進(jìn)氣歧管，造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀。

七是怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良。

八是個(gè)別缸火花塞火花過(guò)弱，個(gè)別氣門密封不嚴(yán)，進(jìn)氣歧管漏氣，點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早或過(guò)遲。

九是空氣中臟物、汽油油泥造成節(jié)氣門過(guò)臟，怠速馬達(dá)工作不暢。

十是積碳過(guò)多導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)，噴油嘴霧化不好，燃燒不充分。

十一是排氣管堵塞，排氣不暢。

十二是漏氣致使真空度不夠。

十三是線路老化、電腦板出問(wèn)題，但這種情況短期內(nèi)不易出現(xiàn)。

要解決車怠速忽高忽低的問(wèn)題，建議到 4S 店做進(jìn)氣系統(tǒng)和燃油系統(tǒng)的清洗，及時(shí)清理節(jié)氣門和進(jìn)氣道的污垢，定期檢查火花塞和燃油壓力，確保其正常工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）