如果您想?yún)^(qū)分鍛造輪轂和鑄造輪轂，可以從以下幾個方面入手。

工藝上，鑄造輪輞用砂型，鍛造用鋼模。鑄造輪輞自然冷卻加工，包括去毛刺、修外觀、拋光。鍛造是沖壓成型再機械加工。

性能方面，鍛造輪轂強度高、重量輕，鑄造輪轂填充能力好、縮松少、致密性高。

成本上，鑄造工藝簡單成本低，鍛造工藝復雜成本高，同類型車輪鍛造的比低壓鑄造的貴很多。

重量上，鍛造輪轂連續(xù)沖壓成型，分子結構緊密，能承受更高壓力，相同尺寸和強度下比鑄造輪轂輕。

款式類型上，鍛造輪轂兩片式、三片式，一般用鉚釘或焊接氬焊組合，輪輞與輪輻顏色有差異。鑄造輪轂一片式且無顏色差別。

光澤方面，鍛造輪轂正背面光滑明亮且平整，鑄造輪轂正背面金屬光澤不同，一邊亮一邊暗。

敲擊回聲上，用細小金屬棒敲擊，鍛造輪轂回聲清脆悅耳，鑄造輪轂回聲沉悶低沉。

總之，通過這些方面的對比，就能很好地區(qū)分鍛造輪轂和鑄造輪轂啦。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）