發(fā)動機(jī)發(fā)出聲音的原因有很多。

比如機(jī)腳膠老化或松脫，這會讓發(fā)動機(jī)抖動從而產(chǎn)生異響。

還有發(fā)動機(jī)缺缸異響，也就是有一個或多個氣缸不能正常工作。

“敲缸”異響也會出現(xiàn)，這通常是因為潤滑條件不好，活塞和氣缸壁過度磨損，運(yùn)行時活塞裙就會和缸壁撞擊。

氣門的聲音也可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)發(fā)聲，涼車著車后機(jī)油油壓沒上來，氣門處潤滑不足，不過過會兒響聲可能會消失。

活塞與氣缸壁間隙大，兩者運(yùn)行時不正常碰撞和摩擦?xí)l(fā)出異響。

活塞銷或連桿軸承裝配過緊，部件間壓力和摩擦力加大也會有異響。

挺桿與導(dǎo)孔間隙大，挺桿工作不穩(wěn)定就會引發(fā)異響。

配氣凸輪輪廓磨損，控制氣門開合不正常也會產(chǎn)生異響。

空濾、火花塞、點(diǎn)火線、汽油、汽油濾、氣化器、油泵等出問題會讓發(fā)動機(jī)發(fā)聲。

發(fā)動機(jī)節(jié)氣門積碳、排氣系統(tǒng)堵塞、火花塞故障、消音器問題、冷卻系統(tǒng)故障、混合氣過濃也會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)有聲音。

發(fā)動機(jī)活塞敲缸響故障，是因為活塞與氣缸壁配合間隙大，活塞上下運(yùn)動時擺動敲擊缸壁。

連桿彎扭、活塞反橢圓或氣缸中心線縱向偏斜，也會破壞活塞與氣缸，造成異響。

另外，潤滑不好，零件磨損，像氣缸壁、活塞環(huán)等磨損或疲勞，隨著使用時間增長，發(fā)動機(jī)內(nèi)部零件就可能出問題，進(jìn)而發(fā)出聲音。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）