發(fā)動機(jī)出現(xiàn)異響的原因有不少。

首先是機(jī)腳墊老化或松脫，機(jī)腳墊在發(fā)動機(jī)與車身中間，起固定和緩沖減震作用，老化或松脫會讓發(fā)動機(jī)抖動厲害從而產(chǎn)生異響。

其次是發(fā)動機(jī)缺缸，表現(xiàn)為排氣管抖動厲害，伴有“突突”或“撲通撲通”的異響，這意味著有一個或以上氣缸不正常工作。

再有，皮帶組老化或漲緊輪有問題導(dǎo)致皮帶過松，會出現(xiàn)摩擦、打滑等“滋滋”異響，要檢查發(fā)動機(jī)內(nèi)部的各大皮帶組及漲緊輪。

“鐺鐺”的異響聲可能是敲缸現(xiàn)象，一般是因為潤滑條件不好，活塞和氣缸壁過度磨損，發(fā)動機(jī)運行時活塞裙與缸壁撞擊?；钊酶自诘∷倩虻退龠\行時明顯，這也是常見的異響來源。

正時齒輪長期使用后因各種原因過度磨損也會引發(fā)異響。

活塞銷與連桿襯套、連桿小頭軸承及活塞銷座孔配合間隙過大同樣會造成異響。

連桿軸承、曲軸軸承和凸輪軸承過度磨損或維修不當(dāng)會產(chǎn)生撞擊異響。

活塞與氣缸壁配合間隙過大，活塞上下運動時擺動敲擊缸壁會造成異響。

連桿彎扭、活塞反橢圓或氣缸中心線縱向偏斜破壞正常配合也會導(dǎo)致異響。

冷車剛啟動時發(fā)動機(jī)發(fā)出異響通常是機(jī)油未充分循環(huán)潤滑，機(jī)油正常循環(huán)后異響聲音會減小。

車輛熄火后發(fā)動機(jī)附近的異響可能是排氣管或隔熱墊熱脹冷縮引起。

發(fā)動機(jī)運行時一直發(fā)出異響可能是水泵皮帶張緊器、發(fā)電機(jī)等部件磨損導(dǎo)致。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）