要判斷氣門間隙是否需要調(diào)整，得先了解一些情況。

配氣機(jī)構(gòu)零件磨損或者調(diào)整螺釘松動了，氣門間隙就會改變，這時候就得調(diào)。

發(fā)動機(jī)冷啟動時，氣門腳及其傳動機(jī)構(gòu)得有預(yù)留間隙，不符合標(biāo)準(zhǔn)就得調(diào)。

側(cè)置氣門有冷間隙和熱間隙，進(jìn)氣門冷間隙一般在 0.08～0.10 毫米，排氣門冷間隙通常在 0.10～0.12 毫米，要按具體氣門類型和發(fā)動機(jī)狀態(tài)確定調(diào)整值。

調(diào)整得嚴(yán)格按說明書規(guī)定的間隙來，還得在進(jìn)排氣門都關(guān)閉時弄，活塞在壓縮行程上止點(diǎn)時，進(jìn)排氣門就全關(guān)了，這時候調(diào)準(zhǔn)沒錯。

雙缸發(fā)動機(jī)得逐缸檢查調(diào)整，有逐缸調(diào)整法和二次調(diào)整法。逐缸調(diào)整法是轉(zhuǎn)動曲軸，讓一個氣缸在壓縮行程上止點(diǎn)，調(diào)好這個缸的進(jìn)排氣門間隙，再轉(zhuǎn)曲軸調(diào)其他缸。二次調(diào)整法是 1 缸在壓縮行程上止點(diǎn)時，1 缸進(jìn)排氣門都能調(diào)，3 缸可調(diào)排氣門，4 缸都不能調(diào)，2 缸可調(diào)進(jìn)氣門。

調(diào)完后要啟動發(fā)動機(jī)檢查，要是有氣門異響或者運(yùn)行不穩(wěn)，說明還得再調(diào)。

總之，判斷氣門間隙是否要調(diào)，得多留意發(fā)動機(jī)狀態(tài)和相關(guān)數(shù)據(jù)，按規(guī)范操作來保證發(fā)動機(jī)正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）