發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后為什么會(huì)發(fā)出聲音？這主要有以下幾個(gè)原因。

首先是催化器的冷卻聲，催化器正常工作溫度是 400 至 800 度，熄火后工作逐漸停止，溫度下降，其內(nèi)部金屬部件熱脹冷縮就會(huì)發(fā)出異響。

其次是渦輪冷卻聲，正常情況下，廢氣溫度達(dá) 700 度，加速時(shí)渦輪快速轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦產(chǎn)生高溫，熄火后熱脹冷縮明顯，從而發(fā)出異響。

還有發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻不均勻，汽車行駛一段時(shí)間后，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度很高，熄火后，各個(gè)部件溫度下降熱脹冷縮比例不同，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部各金屬部件間的縫隙因冷卻收縮摩擦發(fā)出異響。

另外，冷卻風(fēng)扇在運(yùn)轉(zhuǎn)也會(huì)導(dǎo)致聲響，剛熄火時(shí)水溫和發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高，風(fēng)扇會(huì)繼續(xù)工作一到兩分鐘。

除此之外，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高時(shí)，水箱風(fēng)扇進(jìn)風(fēng)口在冷卻，消聲器也在工作。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)水溫不降，需要水箱風(fēng)扇散熱。汽車工作時(shí)，汽油燃燒經(jīng)過復(fù)雜化學(xué)反應(yīng)，一部分能量轉(zhuǎn)化為熱能，通過排氣系統(tǒng)排出。消聲器工作時(shí)承受熱氣流沖擊會(huì)發(fā)熱，停車后因熱脹冷縮發(fā)出響聲。

冷卻系統(tǒng)的工作也是原因之一，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，冷卻系統(tǒng)中的水泵可能仍在工作，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度較高時(shí)。水泵繼續(xù)循環(huán)冷卻液，以幫助發(fā)動(dòng)機(jī)降溫。

現(xiàn)代汽車配備許多電子設(shè)備，如冷卻風(fēng)扇、燃油泵、發(fā)電機(jī)等。即使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，這些設(shè)備可能因需要完成特定任務(wù)而繼續(xù)工作。

發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，高溫排氣系統(tǒng)逐漸冷卻，金屬部件熱脹冷縮產(chǎn)生響聲，通常幾分鐘內(nèi)消失。

某些車輛發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，傳動(dòng)系統(tǒng)可能進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整，如自動(dòng)變速箱的變矩器可能繼續(xù)工作一段時(shí)間。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后發(fā)出聲音大多是正常的，如果響聲異?；虺掷m(xù)時(shí)間過長，就應(yīng)及時(shí)檢查車輛，確保行車安全。建議長時(shí)間駕駛后停車時(shí)，讓汽車原地怠速運(yùn)行幾分鐘，使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度自然下降。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）