發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速過高的原因主要有以下這些：

1. 怠速控制閥故障：有機油污染和積碳時，會使 ECU 無法對發(fā)動機進行準確的怠速調(diào)節(jié)，導致怠速過大。

2. 進氣系統(tǒng)漏氣：進氣管漏氣會使空氣流量傳感器測不到真實進氣量，電控單元無法準確控制進氣量，造成怠速不穩(wěn)、過高。

3. 噴油器泄漏或堵塞：噴油器出現(xiàn)問題會導致無法按指令噴射燃油，造成混合氣過濃或過稀，個別氣缸工作不良，怠速不穩(wěn)、過高。

4. 系統(tǒng)故障：比如發(fā)動機水溫低、開空調(diào)、發(fā)動機電壓低時，ECU 程序會適當提高怠速，這是正常的。但水溫正常且不開空調(diào)時怠速還高，就說明系統(tǒng)有故障，可能是電控系統(tǒng)，也可能是機械系統(tǒng)。

5. 節(jié)氣門積碳過多：積碳存儲過多會導致高轉(zhuǎn)速。

6. 進氣管損壞：進氣管泄漏、真空管脫落損壞等，會造成怠速過高，因為怠速時進氣量很小，有泄漏就會影響。

7. 噴油器泄漏：供油過量，導致怠速高于正常值。

8. 清潔節(jié)氣門體和怠速控制閥后，起動后怠速可能會很高。這是電腦的學習過程，清洗后 ECU 按原來的開度控制進氣量，會造成發(fā)動機怠速上升，等車載電腦適應(yīng)就好。

9. 電磁閥故障：會造成發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速過高。

10. 噴油嘴漏油：也是導致怠速過高的原因之一。

11. 發(fā)動機節(jié)氣門故障：影響節(jié)氣門的正常調(diào)節(jié)，導致怠速過高。

12. 氣缸漏氣量較大：使得壓縮溫度和壓力較低，影響燃油霧化，轉(zhuǎn)速升高。

13. 供油量較?。焊鞲坠┯土课⑿∽兓瘜е鹿ぷ鳡顟B(tài)不同，進而引起怠速高。

14. 噴油系統(tǒng)老化：各個氣缸的噴油嘴、出油閥等部件出現(xiàn)差異，油量不均勻，加重怠速轉(zhuǎn)速波動。

如果遇到發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速過高的情況，可以采取以下解決辦法：

1. 檢查并修復怠速控制閥故障。

2. 檢查進氣系統(tǒng)，修復可能存在的泄漏點。

3. 清洗或更換噴油器，同時檢查燃油壓力調(diào)節(jié)器是否正常。

4. 檢查真空管和真空執(zhí)行器，如節(jié)氣門位置傳感器、進氣岐管絕對壓力傳感器等，修復泄漏點。

5. 檢查并更換出現(xiàn)故障的傳感器，如節(jié)氣門位置傳感器、空氣流量計、曲軸位置傳感器等。

6. 對于電腦控制單元故障，需要專業(yè)技術(shù)人員進行診斷和修復。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）