有些貨車沒有配備同步器，主要原因在于成本。安裝同步器會增加貨車的制造成本，為了降低成本，部分貨車廠家就選擇不配備。

另外，貨車變速箱的傳動比較大，加上載貨時受貨物重量影響，常通過加油控制車速，不帶同步器反而有利于延長變速箱使用壽命。

而且貨車在城市道路行駛時，最高速度不像轎車那么高，起步和變速不像轎車那樣依賴同步器，憑借嚴(yán)格的駕駛技巧和經(jīng)驗就能平穩(wěn)換擋，同步器不是必需的。

還有就是同步器會增加貨車成本和維護(hù)難度，貨車負(fù)載大、車速起步慢，使用同步器頻率低，不裝能使結(jié)構(gòu)更簡化，降低維護(hù)保養(yǎng)難度。

同步器是變速箱與引擎接合的部件，作用是在換擋時合理調(diào)配引擎轉(zhuǎn)速給變速箱，讓車平穩(wěn)提速。同步器有常壓式、慣性式、自行增力式等分類，目前廣泛使用的是慣性式同步器，主要由接合套、同步鎖環(huán)等組成，通過摩擦實現(xiàn)同步。常壓式同步器中，第一軸齒輪與空套在第二軸上的齒輪之間裝有花鍵轂，撥動接合套時，其內(nèi)花鍵齒圈可與相應(yīng)的接合齒圈接合。

雖然有些貨車沒有同步器，但通過優(yōu)化變速箱設(shè)計和提高換擋機(jī)構(gòu)的可靠性等技術(shù)手段，能有效彌補(bǔ)沒有同步器帶來的不足，依然能滿足基本使用需求。即便貨車沒有同步器，駕駛員掌握好換擋技巧，也能順利駕駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）