車載冰箱單核和雙核的區(qū)別主要在以下幾個方面。

系統(tǒng)上，通常沒有單核和雙核冰箱的說法，而是單循環(huán)和多循環(huán)系統(tǒng)。單循環(huán)只允許冷凍室受冷藏室控制，有溫差時壓縮機才工作；雙循環(huán)增加了電磁閥，將制冷和冷凍分開。

功能方面，雙核比單核更出色。單核功能相對簡單，雙循環(huán)能使溫度控制更精確，冷凍能力更強。

功耗上，雙核更省電、更安靜。

制冷性能來講，雙核明顯優(yōu)于單核。單核受環(huán)境溫度影響大，一般只能冷藏，制冷溫度低于環(huán)境溫度 30 度左右。雙核制冷速度和效果都大概是單核的一倍，夏天單核制冷溫度在 10℃到 15℃之間，雙核在 2℃ - 6℃之間，冬天雙核制冷效果更好，甚至能結霜、結冰。

實用性方面，壓縮機車載冰箱制冷性能好但重量重、攜帶不便、售價高、較耗電；半導體車載冰箱體積小、重量輕、售價便宜、功率小更省電。比如有人買小冰箱存儲激素類藥品，對儲存條件有要求，秋冬季單核能滿足，夏季就需雙核。如果對制冷有特別需求，推薦選雙核制冷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）