東風(fēng)日產(chǎn) C1130 故障碼指的是無(wú)極變速箱鎖定選擇電磁閥門故障，意味著變速箱存在問(wèn)題。

出現(xiàn)這一故障碼，可先更換變速器油，再用解碼器清除故障，若未解決則更換電磁閥板。

電磁閥靠電能流經(jīng)線圈產(chǎn)生電磁吸力吸引閥芯，有常開和常閉兩類，能切斷油、水、氣等物質(zhì)流通，還能與壓力、溫度傳感器等電氣設(shè)備配合實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。

發(fā)動(dòng)機(jī)有冷卻液循環(huán)系統(tǒng)和潤(rùn)滑油循環(huán)系統(tǒng)，兩者互不貫通。若水中含油或油中有水，說(shuō)明某個(gè)隔離部位出狀況，需檢查和維修相關(guān)部件。

C1130 也可能是發(fā)動(dòng)機(jī)信號(hào)故障碼，故障可能在 ecm 或者 abs 控制單元，通常由 can 通信線路或與之連接的線路線頭沒插好或腐蝕松動(dòng)導(dǎo)致。

像尼桑逍客的 C1130 故障碼，表示發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECM）與節(jié)氣門控制模塊通信有問(wèn)題。解決此問(wèn)題，先用 OBD 掃描工具讀取故障代碼，然后依據(jù)提示檢查。若是線路問(wèn)題，就檢查修復(fù)線路；是傳感器或連接器問(wèn)題，就更換相關(guān)部件；是軟件問(wèn)題，就進(jìn)行編程或升級(jí)；若是 ECM 本身故障，可能要更換整個(gè)模塊。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）