ECVT 變速箱的工作原理主要借助一組行星齒輪來實現(xiàn)發(fā)動機(jī)動力與電機(jī)動力的融合。

這種融合能充分發(fā)揮發(fā)動機(jī)和電機(jī)的優(yōu)勢，提高動力傳輸效率和平順性。

它通過液力耦合器將發(fā)動機(jī)和電動機(jī)的動力輸出到車輪，實現(xiàn)無級變速。

變速過程由電子控制單元實時調(diào)整電動機(jī)和發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)來達(dá)成。

ECVT 實際上只是一種動力融合方案，并非傳統(tǒng)意義的變速器，專為新能源車和混合動力車開發(fā)。

與傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)直接驅(qū)動車輛不同，ECVT 靠兩個電機(jī)實現(xiàn)動力輸出。

在不同工況下，改變內(nèi)部行星齒輪結(jié)構(gòu)組合方式，能改變匹配的齒數(shù)比，進(jìn)而控制兩臺電機(jī)轉(zhuǎn)速，還能調(diào)節(jié)電機(jī)功率和扭矩。

同時，ECVT 可自動調(diào)節(jié)汽油機(jī)扭矩和功率分配，以及汽油機(jī)和電機(jī)的轉(zhuǎn)速關(guān)系。

工作時，ECVT 通過電子控制單元（ECU）監(jiān)測車速、油門位置、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速等參數(shù)，實現(xiàn)精確變速控制。

其基本步驟是：首先，ECU 收集各種數(shù)據(jù)；然后，根據(jù)這些數(shù)據(jù)計算出最佳的動力分配和變速策略；接著，控制電機(jī)和發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)，實現(xiàn)動力融合和變速；最后，將動力平穩(wěn)輸出到車輪。

總之，ECVT 變速箱的工作原理獨特而高效，為車輛的動力傳輸帶來了新的解決方案。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）