原廠三元催化器是有指定編碼的。

原車配件都經(jīng)過嚴(yán)格篩選裝車并編碼，這其中就包括三元催化器。

三元催化器一般由殼體、減振層、載體和催化劑涂層四個(gè)部分構(gòu)成。殼體用不銹鋼制成，能防止氧化皮脫落造成載體堵塞。減振層由襯墊或鋼絲網(wǎng)墊組成，襯墊由膨脹云母和硅酸鋁纖維組成，用粘接劑粘好，起到密封、保溫和固定載體的作用，避免振動(dòng)、受熱變形等損害載體。載體常用蜂窩狀陶瓷材料，也有用金屬材料的。催化劑由鉑、銠、鈀等貴金屬組成，涂在載體上構(gòu)成凈化劑。

三元催化器的使用壽命通常在 8 萬到 10 萬公里，具體取決于汽車使用狀況、燃油質(zhì)量和駕駛環(huán)境。

和整車廠配套的三元催化器大多按整車廠要求編碼和包裝。目前三元催化器主要有 DOC、DPF、SCR、AS 這四種編碼類型。

作為汽油車尾氣凈化系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，三元催化器承擔(dān)著對(duì)尾氣中一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸锏扔泻怏w的催化還原工作，作用至關(guān)重要。

總之，原廠三元催化器指定有編碼。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）