加油門后發(fā)動機(jī)溫度升高，常見原因有以下這些及對應(yīng)的解決辦法。

一是水箱內(nèi)空氣未排干凈，這時(shí)要檢查冷卻液是否充足，冷車時(shí)打開發(fā)動機(jī)艙蓋看冷卻液水壺邊上的 MAX 和 MIN 刻度線，若液面低于下限刻度就添加，讓液面達(dá)到正常范圍。還要進(jìn)行怠速循環(huán)操作，排出舊防凍液，用清水清洗冷卻系統(tǒng)液體通道，讓車輛怠速 3 到 5 分鐘確保水循環(huán)起來，直到流出清水變清澈。

二是冷卻風(fēng)扇故障，風(fēng)扇故障無法及時(shí)散熱，要及時(shí)維修或更換風(fēng)扇。

三是缺少冷卻液，冷卻液少會導(dǎo)致水溫高，需添加足夠冷卻液。

四是水溫表損壞，指針指示不準(zhǔn)或失靈，要更換水溫表。

五是水箱過臟，影響散熱效果，需清理水箱。

六是水泵損壞，葉輪打滑或卡死導(dǎo)致同步帶斷裂，要修理或更換水泵。

七是節(jié)溫器受損，及時(shí)維修或更換節(jié)溫器。

八是點(diǎn)火正時(shí)有誤，需校正點(diǎn)火正時(shí)。

九是冷卻系統(tǒng)中有空氣，按上述排空氣的方法操作。

十是長時(shí)間行駛在土路或泥濘路段，盡量避免這種路況。

十一是機(jī)油泄漏，查找泄漏點(diǎn)并修復(fù)。

另外，低檔高速度、起步行車急加速猛加油大油門、右腳在油門剎車間不停更換猛踩、水箱循環(huán)或散熱不好包括機(jī)械故障和散熱片臟堵、風(fēng)扇故障等，這些不良駕駛習(xí)慣要改正，定期檢查和維護(hù)水箱及散熱系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）