汽車(chē)開(kāi)空調(diào)后剎車(chē)效果變差，這是因?yàn)槠?chē)的真空助力制動(dòng)系統(tǒng)依靠發(fā)動(dòng)機(jī)的真空度工作，而真空度源于節(jié)氣門(mén)運(yùn)轉(zhuǎn)后的進(jìn)氣歧管。

通常踩剎車(chē)踏板時(shí)松開(kāi)油門(mén)踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)在車(chē)輛慣性帶動(dòng)下轉(zhuǎn)速高，節(jié)氣門(mén)接近關(guān)閉，進(jìn)氣歧管真空度大，制動(dòng)效果好。

但開(kāi)空調(diào)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變大，為保證動(dòng)力性能，發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)配備空調(diào)怠速提升裝置。在化油器和低檔電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)上，這通過(guò)電磁或真空吸力包將節(jié)氣門(mén)頂開(kāi)角度實(shí)現(xiàn)。

所以制動(dòng)時(shí)，即便松開(kāi)油門(mén)踏板，節(jié)氣門(mén)仍有開(kāi)度，進(jìn)氣歧管無(wú)法提供正常真空度，制動(dòng)效果就變差，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)更明顯。

而且開(kāi)啟空調(diào)會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)部分功率，使提供給剎車(chē)助力系統(tǒng)的動(dòng)力減少。

所以，要避免開(kāi)空調(diào)后剎車(chē)效果差，平時(shí)要注意保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)和剎車(chē)系統(tǒng)，保證其正常運(yùn)轉(zhuǎn)。比如定期檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣歧管等部件，確保沒(méi)有堵塞或故障。還要及時(shí)更換剎車(chē)油，保證剎車(chē)系統(tǒng)的性能良好。另外，駕駛時(shí)盡量提前預(yù)判路況，提前減速剎車(chē)，減少急剎車(chē)的情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）