新捷達(dá)凸輪軸滯后點(diǎn)火通常有以下這些原因。

一是凸輪軸支架上的油道濾網(wǎng)脫落，這會造成油道堵塞。

二是機(jī)油壓力不足。機(jī)油品質(zhì)差，或者潤滑系統(tǒng)油道堵塞等，都會使排氣凸輪軸調(diào)節(jié)閥無法達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值。

三是正時(shí)安裝不正確。比如沒用專用工具安裝正時(shí)，或者進(jìn)氣凸輪軸正時(shí)偏心齒輪損壞。

四是油泥太多。

五是與凸輪軸相關(guān)的部件，像 VVT 閥、VVT 執(zhí)行器、凸輪軸、凸輪軸信號法蘭、曲軸信號法蘭、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器等出問題，或者這些傳感器與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的線路故障，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元本身有故障。

六是氣缸蓋實(shí)際測量有極限損壞，得重點(diǎn)清理油道，清洗油泥，然后按標(biāo)準(zhǔn)重新組裝發(fā)動(dòng)機(jī)，正時(shí)和信號法蘭要嚴(yán)格按專用工具的組裝步驟來。

七是進(jìn)氣凸輪軸可變正時(shí)皮帶輪損壞，可能看不出明顯瑕疵或發(fā)卡現(xiàn)象，但仍會導(dǎo)致故障。

八是存在泄壓情況，比如凸輪軸磨損泄壓，就會出現(xiàn)新捷達(dá)凸輪軸滯后點(diǎn)火的問題。

要知道，凸輪軸作用是控制氣門開啟和閉合動(dòng)作。按凸輪軸數(shù)目的多少，分單頂置凸輪軸（SOHC）和雙頂置凸輪軸（DOHC）兩種。單頂置凸輪軸只有一根，直接驅(qū)動(dòng)進(jìn)氣門，結(jié)構(gòu)簡單，適合高速發(fā)動(dòng)機(jī)。雙頂置凸輪軸在缸蓋上有兩根，一根驅(qū)動(dòng)進(jìn)氣門，另一根驅(qū)動(dòng)排氣門。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）