電動(dòng)汽車電池在高溫下會(huì)故障，主要有以下這些原因和對應(yīng)的解決辦法。

首先是電池管理系統(tǒng)失效。這就需要確保電池管理系統(tǒng)正常工作，定期檢查和更新系統(tǒng)，保證能及時(shí)監(jiān)測電池溫度并采取降溫措施。

然后是散熱系統(tǒng)不足，比如設(shè)計(jì)不合理或者工作不正常。解決辦法是優(yōu)化散熱系統(tǒng)設(shè)計(jì)，定期維護(hù)確保其正常工作。

充電也是個(gè)問題，高溫環(huán)境中快速充電會(huì)加大電池內(nèi)部熱負(fù)荷。所以要避免高溫下快速充電，按照標(biāo)準(zhǔn)充電方式和時(shí)間來。

電池老化會(huì)使內(nèi)部材料逐漸老化致散熱性能下降，這種情況要及時(shí)更換老化的電池。

另外，鋰離子電池自身特點(diǎn)存在風(fēng)險(xiǎn)，這就要求在選擇電池時(shí)要注重質(zhì)量和性能。

過充與過放是常見原因之一，那就要規(guī)范充電和使用習(xí)慣，避免過充過放。

動(dòng)力電池冷卻系統(tǒng)故障會(huì)導(dǎo)致電池過熱，要定期檢查和維修冷卻系統(tǒng)。

電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)有缺陷也可能導(dǎo)致熱失控，這就需要在生產(chǎn)制造時(shí)嚴(yán)格把控質(zhì)量。

外界環(huán)境高溫會(huì)加速電池內(nèi)化學(xué)反應(yīng)，那就要避免車輛長時(shí)間處于高溫環(huán)境中。

還有就是內(nèi)部短路與外部短路，生產(chǎn)制造過程中要嚴(yán)格控制，避免雜質(zhì)、毛刺等缺陷，使用中也要注意防止機(jī)械損傷、振動(dòng)等外部因素影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）