在變速箱加工過(guò)程中，主要使用的精基準(zhǔn)有這些。

首先是平面，因?yàn)槠囎兯傧湎潴w零件的加工表面包括平面和孔系，平面相對(duì)孔系更易保證加工精度，所以得遵循先面后孔原則。

孔和平面的加工分粗加工和精加工兩階段，來(lái)確保孔的加工精度。會(huì)選擇變速箱輸入軸和輸出軸的支撐孔作粗基準(zhǔn)，頂面和兩個(gè)工藝孔作精基準(zhǔn)。

主要的工序安排為用支撐孔系定位頂面，接著用頂面和支撐孔系定位工藝孔。后續(xù)除個(gè)別工序外，頂部平面和工序孔用于定位與加工其他孔系統(tǒng)及平面。

像一軸、二軸的軸心孔，還有另一軸承座孔，也就是中間軸軸承座孔，能作為精基準(zhǔn)。

上蓋結(jié)合面上的“一面兩孔”也是精基準(zhǔn)。

在加工中，支撐孔系通過(guò)坐標(biāo)法鉆孔，整個(gè)過(guò)程用組合機(jī)床，夾具是專用夾具，夾緊方式為氣動(dòng)夾緊，這種方式可靠，機(jī)構(gòu)無(wú)需自鎖，所以生產(chǎn)效率高，適合大批量加工和流水線作業(yè)，能滿足設(shè)計(jì)要求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）