探岳 GTE 混合動(dòng)力故障的原因有不少。

一是軟件方面，像固件過(guò)時(shí)、算法錯(cuò)誤、配置不當(dāng)，這大概占 30%的比例。

二是硬件故障，比如線路老化、接觸不良、元件損壞，約占 25%。

傳感器故障也常見(jiàn)，像溫度、壓力、位置傳感器出問(wèn)題，約占 20%。

通信故障也會(huì)導(dǎo)致，比如 CAN 通信、LIN 通信、MOST 通信故障，占比 15%。

供電系統(tǒng)故障也不能忽視，比如電池老化、線束腐蝕、接地不良，約占 10%。

電氣連接不良會(huì)導(dǎo)致電機(jī)控制器故障，像松動(dòng)的連接器、腐蝕的接觸點(diǎn)、斷裂的電纜，占比 40%。

控制器內(nèi)部軟件問(wèn)題也可能，比如程序錯(cuò)誤、更新不及時(shí)、配置錯(cuò)誤，占 30%。

在高溫環(huán)境下工作，像控制器散熱不良、環(huán)境溫度過(guò)高、散熱系統(tǒng)堵塞，占 20%。

電壓或電流異常也會(huì)造成電機(jī)控制器故障，占 10%。

混合動(dòng)力系統(tǒng)異常也會(huì)引發(fā)故障，比如油電混合系統(tǒng)軟件中某一部分或多一部分產(chǎn)生異常，常出現(xiàn)瞬間剎車踏板或油門踏板無(wú)法控制、變速器鎖檔等情況。

多個(gè)部件或部位互相影響還可能導(dǎo)致某一部件直接垮斷性損壞，像終端元器件儲(chǔ)能器、泵機(jī)等損壞。

如果遇到探岳 GTE 混合動(dòng)力故障，建議及時(shí)到 4S 店進(jìn)行檢修處理。比如先導(dǎo)線路故障要排查并修復(fù)短路或斷路的部位，高壓斷電熔絲故障要更換熔絲，維修斷電插接器故障要檢查并修復(fù)插接器，高壓蓄電池控制單元故障可能需要更換控制單元，功率電子裝置故障要更換相關(guān)裝置及轉(zhuǎn)接線束，傳感器故障要更換傳感器、校驗(yàn)信號(hào)和校準(zhǔn)系統(tǒng)，通信故障要檢查并修復(fù)通信線路、接口和總線，供電系統(tǒng)故障可能要更換電池、線束或修復(fù)接地點(diǎn)，軟件故障則進(jìn)行軟件更新、參數(shù)調(diào)整和系統(tǒng)配置。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）