甲殼蟲汽車停產(chǎn)后，其零部件供應(yīng)能維持較長時間。

國家質(zhì)檢總局出臺的《汽車三包政策》規(guī)定，汽車售后服務(wù)要滿足整車停產(chǎn)后 10 年用戶仍享有售后服務(wù)的需求。

一般汽車企業(yè)與零配件供應(yīng)商簽訂的 EOP 備件協(xié)議時間比國家規(guī)定更長，能保障充足零配件供應(yīng)給車主維修。

通常一款車型停產(chǎn)后，其配件供應(yīng)要保證至少 12 至 15 年的正常供應(yīng)期。像合資品牌豐田和本田，配件供應(yīng)期限甚至更長。國產(chǎn)車部分車型質(zhì)保期也長，反映配件供應(yīng)穩(wěn)定。

汽車生產(chǎn)廠家不直接生產(chǎn)配件，而是與供應(yīng)商合作，停產(chǎn)時供應(yīng)商不會立即停止生產(chǎn)，會繼續(xù)生產(chǎn)足夠售后儲備，滿足未來 15 年售后需求。

對于停產(chǎn)超過 15 年的車型，車主可能需依賴拆車件或品牌件維修。

大型廠商售后備件庫存豐富，維修等待時間短。

《汽車銷售管理辦法》規(guī)定，供應(yīng)商在停產(chǎn)或停售車型后，必須保證至少 10 年的配件供應(yīng)和售后服務(wù)。

甲殼蟲汽車企業(yè)與零配件供應(yīng)商的協(xié)議時間通常更長，車主較長時間內(nèi)不必?fù)?dān)心零部件供應(yīng)，能正常維修車輛。

如果原廠件供應(yīng)不足，還有拆車件，很多車型配件通用。市場保有量大的車型會有副廠件開發(fā)。像外觀件等沒配件還可用 3D 打印技術(shù)。

總之，甲殼蟲車主不必過于擔(dān)憂零部件供應(yīng)問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）