電動車鉛酸電池在低溫環(huán)境下性能變化挺大。

首先，電解液黏度會增大，化學(xué)反應(yīng)阻力跟著增加，這就影響了電池的充放電循環(huán)能力。

像一般鉛酸電池最佳充放電溫度在 25±5℃左右，氣溫一旦降到 15℃以下，電池容量會明顯下降，溫度每低 1 度，可用容量差不多下降 0.8%。

冬天騎車，阻力也會變多，輪胎里空氣熱脹冷縮，胎壓低了，輪胎跟地面接觸面積大，摩擦力就加大，再加上冬天穿厚衣服風(fēng)阻也大，能耗就更多。

要是電機(jī)老化，能量轉(zhuǎn)換效率降低，也影響電動車?yán)m(xù)航。

那怎么提升鉛酸電池在低溫環(huán)境下的性能呢？可以選更高容量的電池，像 38Ah 或 24Ah 的鉛酸電池。用性能更好的鉛酸電池類型，比如石墨烯電池、膠體電池。充電和使用要合理，適當(dāng)延長充電時間，別在戶外低溫環(huán)境充電，保持電池電量在 40% - 50%以上，及時充電，騎車時別超載，勻速行駛，避免急剎車。就算電動車不用，也得每隔半個月充一次電，能減緩電池老化速度。

為啥氣溫每降 1 度，電動車就少跑 1 公里？就是因為低溫時，鉛酸電池電解液流動性差，電池內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)速率慢，電壓和容量就下降了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）