M 擋代表汽車上的手自一體檔的手動(dòng)模式。

在一些特殊情況下，M 擋能發(fā)揮重要作用。比如，遇到拍風(fēng)景時(shí)天空太亮過(guò)曝，可在 M 擋減少一到兩檔光圈，選擇合適的快門與光圈組合來(lái)解決。拍人物時(shí)曝光不足，除用閃光燈補(bǔ)光外，還能用 M 擋降低速度或增大光圈值保證正常曝光。

在汽車使用方面，M 擋擋位多少取決于手自一體變速箱的類型。切換到 M 擋，通過(guò)控制“m+”“m-”實(shí)現(xiàn)汽車的加減檔，且換擋時(shí)不用踩離合，發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)熄火。

在特殊路況中，上長(zhǎng)陡坡時(shí)，切換到手動(dòng)模式掛一檔上坡，能將車限制在低檔位，讓車上坡更有力，也是對(duì)變速箱的保護(hù)。下長(zhǎng)坡時(shí)用手動(dòng)模式將變速箱限制在低檔位，能抑制行駛速度，避免長(zhǎng)時(shí)間踩剎車導(dǎo)致剎車過(guò)熱影響制動(dòng)性能。

加速超車時(shí)，先把擋位換成手動(dòng)模式再降擋，汽車靠低擋的高扭矩瞬間加速，能快速完成超車動(dòng)作。在超車時(shí)，若感覺動(dòng)力不足，從 D 檔切到 M 檔再手動(dòng)降檔，車子吼叫聲變大，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，車更有力，超車更輕松。

在手動(dòng)模式下，多數(shù)車子的換擋邏輯不會(huì)自動(dòng)加檔，只會(huì)自動(dòng)減檔。而且，在 D 檔跟 M 檔之間能來(lái)回隨意切換。

總之，M 擋在很多情況下能讓駕駛者更好地控制車輛，提升駕駛體驗(yàn)和安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）